歼八设计档案呵呵，书友设计，当娱乐

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    中华方雷神航天集团

    j－8设计档案

    目录

    第2章绪论2

    2.2引言及国外概况2

    2.2预期指标2

    第2章现有技术2

    2.2引擎2

    2.2翼型3

    2.3瞄准具4

    第3章设计方案4

    3.2总体设计4

    3.2机翼结构设计5

    3.2武备设计5

    3.4外形及尺寸6

    第4章试飞数据7

    第5章最后定型7

    第6章后续改型8

    6.2主要改动点8

    第2章绪论

    2.2引言及国外概况

    随着航天技术的飞速发展，我军目前大量装备的j－5化蛇战斗机已经越来越无法满足现有的任务需要，不经航程过短，速度和机动性也相比英德的新锐战机spitfire及bf209也有一定的差距，虽然新装备的j－6双头蛟战斗机无论航程速度爬升率等方面均有很大的提高，但是双发战斗机先天的劣势决定了该机在面对英德新锐机型并不具备优势。鉴于以上情况国防军总装备部一下简称总装提出立项发展新型单发战斗机。

    2.2预期指标

    根据总装的要求，将预期指标设定如下：

    极速：670kh；

    爬升至6000：7迷n；

    航程：2000k；

    实用升限：22000

    武备：兼顾火力持续性和破坏性

    第2章现有技术

    2.2引擎

    现有型号主要为汉阳产昆仑v22引擎，也即为双头蛟使用引擎。考虑到该引擎不具备涡轮增压器双头蛟采用的是独立涡轮增压器，置于尾撑中，高空性能将会叱响，此型号仅作备用考虑。

    另主要考虑目前汉阳正在研发的太行i型v22引擎如图2，改性引擎将涡轮增压器集成在发动机上无需另行设计涡轮增压器作为这次设计的主要考虑。

    以上两种引擎均采用燃油电喷的工作方式，保证该机在推负g时不会出现发动机死火的现象。另外以上两种引擎均带有力装置以在需要时提高临时输出功率。

    引擎排量cc额定马力hp紧急最大出力hp涡轮增压

    昆仑v2226492540无一级

    太行i型v22264925402750两级两速

    2.2翼型

    拟采用目前nacanatinaladvisry迷tteefraeautics国家航空咨询委员会，杨秋无耻的盗用美国naca的名号最新理论成果naca－73x型层流翼型。该翼型最大厚度位置比普通翼型靠后，在弦长的50而不是通常的20。翼剖面曲度很小，上下几乎对称如图2。这种翼型更加“光滑”，高速时比传统机翼的气动阻劏，但在低速时升力也更小，需要的襟翼保持较低的着陆速度。

    图2、naca层流翼型下与普通翼型的对比

    另外，考虑在机翼前缘安装自动缝翼如图2，缝翼可以手动控制也可以自动控制，根据所受的气动力打者关闭。当缝翼向前滑动打开时，可以加速流经机翼上表面的气流速度，得以增加升力并减小失速速度，在高速时，缝翼自动关闭将阻力减到最小。该项设计有望提升本机低空低速盘旋能力。

    2.3瞄准具

    自动陀螺瞄准具，设计基于xxxx名称河马自己想吧公司的技术。给瞄准具的好处在于飞行员只要将敌机翼展好，并用瞄准具反射镜上的光环套住敌机，并通过油门杆上的旋钮来调节光环大小与目一致，只要光环罩住敌机，就可以扣动扳机，而其中的提前量计算统统交给模拟计算机处理。

    这将是个划时代的设计，它将成为空军小伙子们成为王牌的利器。

    第3章设计方案

    3.2总体设计

    拟采用全金属承力eng皮式结构加平头铆钉以及最新的抛光技术，全收放式起落架，进一步的减少风阻；另结合防御将一部分装甲融入承力部件，进一步减轻空重；主要起落架采用宽轮距设计避免重蹈spitfire和bf209覆辙，主起落架向内收入机翼下方的起落架舱中，由于主轮舱设置在机身下，能够提供足够的空间容纳较厚的轮胎。起落架完全放下后，打开的轮舱盖会自动关闭，保持机腹的光滑平顺，减少升力损失，尾轮完全收入后机身，并与方向舵联动；燃料存放在朢间的自封油箱中，每侧一个，机身总燃料容量初步定在680l。另外考虑在飞行员座椅后部增加一个自封邮箱。

    3.2机翼结构设计

    翼型为上文提到的naca－73x型层流翼。机翼内采用横贯工字主翼梁，并设有一与同样粗壮与之平行的后翼梁，副翼和襟翼的负荷由后翼梁承担。两个翼梁之间有足够的距离容纳22.7机枪或者20希斯潘诺hispan机炮，枪管炮管从主翼梁中伸出。左右朜为一个整体安装在机身下，从机腹丧就有上反角，为了使飞机易于生产并且造价便宜，机翼前后缘都保持尽可能长的

    3.2武备设计

    采用固定武备加模块化武备的设计。固定武备为贯穿发动机轴的25同轴航炮备弹280发两机鼻机枪备弹270发穿过螺旋桨射击。模块化武备为朤，采用模块话设计可整体拆卸方便更换，并提供两种配置选择，其一，考虑到火力的持续性，采用四机枪各备弹450发，该配置更适合护蔨；其二，考虑到杀伤力，采用两门20希斯潘诺hispan机炮备弹200发，该型配置更适吻轰炸机。

    3.4外形及尺寸

    机长：9.82

    翼展：22.54

    机高：4.27

    翼面积：22.532

    空重：3220kg

    第4章试飞数据

    试飞数据见下表

    试飞样机编号：jc208试飞员：crssver

    试飞项目试飞数据

    最大空速kh7067620

    巡航速度kh53048

    爬升至6096时间迷n6.9

    实用升限22770

    作战航程k2000

    第5章最后定型

    根据国防军空军的命名规范将该机型定性为j－8，绰号“天权”，为制空权的象征。xxxx年xx月正式列装部队。开始取代j－5化蛇战斗机。

    第6章后续改型

    6.2主要改动点

    感谢汉阳厂同仁们的努力，太行ii型v22原型g日ffn62引擎问世，并且相较i型输出功率提升了23正面投影面积略微有所增加，不到6；长度增加不到7厘米，重量增加不到200kg。具体对比见下表。

    引擎排量cc额定马力hp紧急最大出力hp涡轮增压

    太行i型264925402750两级两速

    太行ii型v22220022502450两级三速

    由于太行ii型相对i型，无论从尺寸还是重量上的增加都不大，另外在jc208设计是考虑到后期的升级设计冗余预留的也比较大。所以外形设计基本不变。另外做了适当的轻量化处理，在不动主承力结构的情况下，将一些部件改为复合材质。反而空中有所下降。改型定名为j－8ii。以下为两型性胔。

    试飞项目j－8j－8ii

    空重kg：32202700

    引擎功率额定最大hp2540275022502450

    最大空速kh70676207987620

    巡航速度kh530485953048

    爬升至6096时间迷n6.93.3

    实用升限2277023960

    作战航程k20002000

    一个是增压器调速器一个是前缘缝翼，这两个都是手自一体的设计

    crssver从前世开手自一体车获得的灵感，菜鸟可以将挡位设置在自动，老鸟们可以根据实际情况进行手动操作，档把仿大众dsg档把

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